El aumento progresivo de los precios del combustible, aunado a que los subsidios del gobierno federal aplican para la gasolina más no para la turbosina complican las perspectivas de la industria aérea. Los costos de combustible representan casi 40% de los costos fijos de operación de las aerolíneas y esto ha generado un incremento en las tarifas aéreas y por lo tanto una baja importante en la demanda de los usuarios. En el caso de las aerolíneas de bajo costo el aumento de tarifas generará que muchas personas sensibles al precio decidan viajar en autobús o simplemente pospongan viajes hasta que pase el periodo de crisis. Los meses por venir son importantes porque implican un reto para que todas las aerolíneas rediseñen sus modelos de operación y se adapten a un entorno económico desfavorable. Septiembre, según expertos de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT, será un mes clave por ser el de menor pasaje durante el año, para determinar si existen fusiones o quiebras de aerolíneas en México. Mientras tanto, el futuro de la industria aérea está “en el aire”.
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